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本報上海12月29日電 （孫業(yè)國）12月27日，由中國鐵路上海局集團有限公司參建的長三角首條新建市域鐵路——上海機場聯(lián)絡(luò)線開通，上海虹橋站與上海浦東國際機場間實現(xiàn)40分鐘內(nèi)快速通達。
上海機場聯(lián)絡(luò)線作為國家發(fā)展和改革委員會首批確定的全國11條市域鐵路示范線路之一，于2019年底開工，連接上海虹橋站和上海虹橋、浦東兩大國際機場，工程全長68.6公里，沿線設(shè)9個車站，設(shè)計時速160公里，部分區(qū)段距滬昆高鐵路基最近處僅10.6米，由上海局集團公司代建。
項目建設(shè)過程中，針對部分區(qū)段距滬昆高鐵距離近，基坑開挖深、開挖技術(shù)難度高、安全風(fēng)險高，上海局集團公司強化內(nèi)外協(xié)同，創(chuàng)新施工組織，把156米長的基坑分割成5個30米左右的短基坑，化整為零實施分期跳倉開挖。他們加大科研力度，利用5G、物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)分析等信息技術(shù)，自主開發(fā)基于地理信息系統(tǒng)的高鐵與深基坑智能監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)，對高鐵線路狀態(tài)盯控做到全天候、毫米級、智能化，確保了鄰近高鐵施工安全萬無一失。負責(zé)軌道施工的中鐵二十四局集團有限公司使用一次鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路的方式，有效降低了車輛在高速運行時的振動和顛簸感，顯著提升了列車運行的平穩(wěn)性和旅客舒適度。
上海機場聯(lián)絡(luò)線開通運營后，有效縮短了上海虹橋、浦東兩大樞紐之間的通勤和出行時間，顯著提高了城市公共交通服務(wù)水平和運行效率，同時，還進一步增強了上海浦東和虹橋綜合交通樞紐對長三角區(qū)域的輻射作用，有利于更好服務(wù)長三角城市群，為提升上海全球城市能級和核心競爭力、服務(wù)長三角一體化發(fā)展提供有力支撐。
