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“成渝號(hào)”盾構(gòu)機(jī)成功下穿西成高鐵
更新時(shí)間: 2025/1/12         來(lái)源:《人民鐵道網(wǎng)》

      人民鐵道網(wǎng)訊(胡志強(qiáng))1月9日凌晨3時(shí)許,成渝中線(xiàn)高鐵“成渝號(hào)”盾構(gòu)機(jī)成功穿越西成高鐵,以“零沉降、零變形”的成績(jī)順利完成下穿任務(wù),這是成渝中線(xiàn)高鐵盾構(gòu)首次成功下穿既有鐵路線(xiàn),成渝中線(xiàn)高鐵建設(shè)取得重大進(jìn)展。

      西成高鐵是一條連接陜西省西安市和四川省成都市的高速鐵路,每日列車(chē)通行高達(dá)117趟,此次盾構(gòu)機(jī)下穿的西成高鐵影響區(qū)長(zhǎng)達(dá)40米,隧道拱頂最小埋深為24米。據(jù)成渝中線(xiàn)建設(shè)單位項(xiàng)目經(jīng)理王明華介紹,下穿西成高鐵有著施工難度大、精度要求高等特點(diǎn),為保證西成高鐵運(yùn)營(yíng)安全,項(xiàng)目部通過(guò)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、加固、多層次注漿等措施,全面強(qiáng)化安全管控,成功穿越西成高鐵。

      蜀安隧道全長(zhǎng)10380米,采用“盾構(gòu)法+明挖法”施工,其中盾構(gòu)段全長(zhǎng)9824米,是目前國(guó)內(nèi)掘進(jìn)距離最長(zhǎng)、直徑最大的土壓平衡盾構(gòu)隧道,工程兼具“長(zhǎng)、大、險(xiǎn)、難”四大特點(diǎn)。

      成渝中線(xiàn)高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分,線(xiàn)路自重慶樞紐重慶北站起,向西經(jīng)重慶市渝北區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū),四川省資陽(yáng)市、成都市,引入成都樞紐成都站,正線(xiàn)全長(zhǎng)292公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。項(xiàng)目建成后將推動(dòng)成渝地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善,推動(dòng)成渝兩地出行時(shí)間進(jìn)一步壓縮,將極大便利沿線(xiàn)人民群眾出行,對(duì)助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、形成西部大開(kāi)發(fā)新格局具有十分重要的意義。