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晉公網(wǎng)安備14010702070558號
本報北京7月17日電 （記者王召杰）山東梁鄒鐵路專用線開通運營，江蘇鹽城濱海港鐵路專用線首跨連續(xù)梁合龍……近期，一條條鐵路專用線加快建設(shè)，鐵路干線與重要港口、大型工礦企業(yè)、物流園區(qū)等實現(xiàn)高效聯(lián)通和無縫銜接，為更好構(gòu)建鐵路一體化集疏運體系創(chuàng)造了有利條件。
鐵路專用線是暢通鐵路運輸“最后一公里”的重要設(shè)施，對于減少短駁、發(fā)揮綜合交通效能、提升經(jīng)濟社會效益具有重要作用。近年來，鐵路部門與地方政府、企業(yè)著力提升綜合交通運輸服務(wù)水平和效益，積極推動以鐵路為骨干的多式聯(lián)運發(fā)展，大力建設(shè)鐵路專用線，實施長江干線港口鐵水聯(lián)運設(shè)施聯(lián)通行動計劃，暢通“微循環(huán)”，鐵水聯(lián)運、“公轉(zhuǎn)鐵”運輸?shù)冉Y(jié)構(gòu)調(diào)整效果初步顯現(xiàn)。
為優(yōu)化調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)、打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，更好發(fā)揮鐵路在綜合交通運輸體系中的骨干作用和綠色低碳優(yōu)勢，鐵路部門認(rèn)真貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署，加強與地方政府、企業(yè)等溝通協(xié)調(diào)，積極辦理鐵路專用線接軌申請，主動做好技術(shù)審查、施工配合等工作，不斷優(yōu)化鐵路專用線設(shè)計方案，進(jìn)一步提高沿海主要港口、大型工礦企業(yè)和物流園區(qū)鐵路專用線接入比例。
對照2022年至2023年鐵路專用線等重點項目清單，鐵路部門積極完善推進(jìn)機制，加強跟蹤指導(dǎo)，及時協(xié)調(diào)解決項目建設(shè)過程中的問題和困難。目前，清單中與國家鐵路接軌的141個項目已建成1個、開工建設(shè)6個。
截至7月13日，我國正在運營的鐵路專用線有8404條。根據(jù)國家發(fā)展和改革委員會等部門印發(fā)的《關(guān)于加快推進(jìn)鐵路專用線建設(shè)的指導(dǎo)意見》，到2025年，沿海主要港口、大宗貨物年運量150萬噸以上的大型工礦企業(yè)、新建物流園區(qū)鐵路專用線力爭接入比例均達(dá)到85%，長江干線主要港口全部實現(xiàn)鐵路進(jìn)港。
