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晉公網(wǎng)安備14010702070558號
本報南寧8月17日電 （李芹 莫育杰 莫小斌）8月16日，廣西河池境內(nèi)，一臺鋪軌機將一段500米長鋼軌鋪設(shè)在貴南高鐵龍江雙線特大橋的無砟道床上，標(biāo)志著貴南高鐵正式進(jìn)入鋪軌階段。
貴南高鐵貫穿廣西壯族自治區(qū)西北部和貴州省東南部，全長482公里，正線鋪軌964公里，穿越193座橋梁、108座隧道；其中，廣西段鋪軌564公里。
根據(jù)施工組織安排，貴南高鐵廣西段鋪軌由南向北進(jìn)行，先完成河池至南寧區(qū)間鋪設(shè)任務(wù)，再完成河池至環(huán)江區(qū)間鋪設(shè)任務(wù)。
為確保貴南高鐵廣西段鋪軌施工質(zhì)量和效率，施工單位使用目前國內(nèi)先進(jìn)的多線鋪軌一體機與傳統(tǒng)鋪軌設(shè)備進(jìn)行聯(lián)合作業(yè)，實現(xiàn)了貴南高鐵上行、下行線路的長鋼軌鋪設(shè)工作同步進(jìn)行。這一鋪軌工藝在廣西鐵路建設(shè)史上是首次運用。他們還采用智能行車調(diào)度指揮系統(tǒng)，全天候?qū)︿佨墮C、長軌運輸車、焊軌車等設(shè)備的運行狀態(tài)及作業(yè)位置進(jìn)行監(jiān)控和統(tǒng)一調(diào)度指揮，確保交叉施工安全有序。
雙塊式軌枕是貴南高鐵無砟道床的重要組成部分。為確保軌枕生產(chǎn)質(zhì)量，建設(shè)單位建成了我國首個全自動數(shù)字仿真雙塊式軌枕智慧工廠——貴南高鐵河池軌枕廠。貴南高鐵廣西段所需88.9萬根軌枕均在此生產(chǎn)，軌枕誤差可控制在0.5毫米以內(nèi)。每根軌枕生產(chǎn)下線后，大小、高度、鋪設(shè)區(qū)段等信息會同步上傳至后臺系統(tǒng)的大數(shù)據(jù)庫，為后續(xù)查找軌枕定位、配合施工作業(yè)提供依據(jù)。
貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中包海通道的重要組成部分，也是廣西首條設(shè)計時速350公里的高速鐵路。該線路開通后，南寧至貴陽的列車運行時間將從5個多小時縮短至2小時左右，對促進(jìn)黔桂兩省區(qū)交通、物流、商貿(mào)、產(chǎn)業(yè)深度融合具有重要意義。
