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被譽為“華東第二通道”的商丘至合肥至杭州高鐵前不久實現全線貫通，經濟欠發(fā)達的皖北與經濟大省浙江實現了高鐵“無縫對接”。這是中國鐵路上海局集團有限公司積極參與精準脫貧攻堅戰(zhàn)，持續(xù)加大鐵路建設扶貧力度取得的又一成果。
阜陽地區(qū)是人口眾多的農業(yè)區(qū)。由于長期受交通不便等因素所困，貧困區(qū)連片。商合杭高鐵途經的亳州譙城區(qū)及阜陽潁上縣、壽縣等地，在高鐵建設期間實現了脫貧。
鐵路建設期間，結合當地經濟社會發(fā)展需要，參建單位采取“永臨結合”措施，將100多公里施工便道建成永久性惠民之路；在阜南等貧困縣，采購1.3億元河沙、2.6億元碎石、2.4億元水泥等，為當地改路、改渠、改溝224處，同時租賃當地機械設備、采購當地農產品，以“建設紅包”普惠當地鄉(xiāng)親，拓寬奔小康之路。
交通是經濟發(fā)展的命脈，速度是區(qū)域騰飛的翅膀。2016年以來，受益于商合杭高鐵線路、站房等基礎設施建設，阜陽市工業(yè)經濟需求持續(xù)旺盛，第二產業(yè)總量呈逐年遞增趨勢。
“新線建設對以大宗工業(yè)原材料消耗為主的第二產業(yè)有較強拉動作用。而在高鐵運行期，以物流、咨詢、服務業(yè)為主的第三產業(yè)將獲得充分發(fā)展空間。”阜陽市發(fā)展和改革委員會副主任裴忠義告訴記者，正是得益于“米”字形高鐵網絡的打造，阜陽一躍成為安徽省第二大高鐵樞紐城市，區(qū)位優(yōu)勢大大增強。
得益于商合杭、鄭阜高鐵建設，臨泉縣這個擁有230多萬人口的國內“人口第一縣”摘掉了貧困縣帽子，從“手無寸鐵”邁入高鐵時代。同樣剛“摘帽”的壽縣也從過去“望穿鐵路空嗟嘆”，實現“動車開到家門口”。高鐵的開通，對剛擺脫貧困的鄉(xiāng)親們鞏固脫貧成果具有里程碑式的意義。
在新建高鐵的沿線地區(qū)，“高鐵”一詞屢屢成流量擔當，這是老百姓對交通資源極度渴望的最好印證。動車在皖西北大地穿梭，百姓分享著高鐵建設帶來的紅利。交通，這一制約皖北貧困地區(qū)經濟社會發(fā)展的短板已補上，為當地實現鄉(xiāng)村振興、開展美好鄉(xiāng)村建設鋪設了坦途。
安徽省委省政府提出打造皖北承接產業(yè)轉移集聚區(qū)，給阜陽工業(yè)經濟發(fā)展帶來了全新機遇。亳州市發(fā)展和改革委員會副主任趙耀先認為，在江浙滬產業(yè)承接前，皖北各地應將自身傳統(tǒng)產業(yè)的優(yōu)勢與特色進一步細分，揚長避短，各取所需。
