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本報蘭州1月19日電 （記者強科 通訊員金帥群）1月11日3時16分，蘭州至張掖三四線鐵路首座隧道——大西隧道順利貫通，標志著蘭張三四線鐵路建設取得重大進展。
大西隧道位于蘭州市大同鎮(zhèn)境內，緊鄰金龍溝特大橋和大西溝1號大橋，全長373.2米，為單洞雙線黃土隧道，最大埋深48米，沿線地形起伏較大。隧道進出口坡面植被稀疏，黃土陷穴發(fā)育，工程地質條件較差。該項目由中國中鐵八局集團承擔施工。
大西隧道2020年6月27日正式進洞。為早日打通這座隧道，建設者采用隧道淺埋地段開挖CRD工法，其余地段采用三臺階臨時仰拱、三臺階預留核心土工法，由出口向進口掘進，反坡施工，確保隧道施工按期完工。
蘭張三四線鐵路長約518公里，設計時速250公里，由蘭州市蘭州西站引出，經過武威市、金昌市，最終引入張掖市張掖西站，中間設中川機場、史喇口、永登西、天祝西、黑松驛、古浪北、武威東等站，貫通古絲綢之路的黃金地段——河西走廊，將成為蘭州至新疆方向第二條高鐵通道。蘭張三四線鐵路的建成將完善甘肅西部地區(qū)高速鐵路網布局，促進甘肅河西走廊快速客運通道的形成。
