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中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司電子計(jì)算技術(shù)研究所（以下簡稱“電子所”）創(chuàng)建于1979年5月1日，是從事鐵路、軌道交通領(lǐng)域信息科技創(chuàng)新應(yīng)用的專業(yè)研究所和高科技企業(yè)。在中國國家鐵路集團(tuán)有限公司統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，按照鐵科院集團(tuán)公司的部署要求，電子所緊密跟蹤大數(shù)據(jù)、人工智能、5G、北斗、數(shù)字孿生、區(qū)塊鏈等新技術(shù)發(fā)展，積極開展科技攻關(guān)和行業(yè)服務(wù)，承擔(dān)了全路客運(yùn)、貨運(yùn)、安全生產(chǎn)、工程建設(shè)、運(yùn)輸調(diào)度、經(jīng)營管理、移動(dòng)裝備、網(wǎng)絡(luò)安全等全業(yè)務(wù)領(lǐng)域數(shù)百個(gè)重要信息系統(tǒng)的研發(fā)、建設(shè)及運(yùn)維任務(wù)，12306、95306等多個(gè)鐵路互聯(lián)網(wǎng)資源平臺(tái)的經(jīng)營開發(fā)工作以及城市軌道交通信息化、智能化建設(shè)。
電子所以智能技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，全面服務(wù)支撐鐵路信息化、智能化主戰(zhàn)場，充分發(fā)揮領(lǐng)軍、骨干、尖兵和平臺(tái)作用，為持續(xù)提升鐵路經(jīng)營管理能力和客貨運(yùn)輸組織水平，保障運(yùn)輸生產(chǎn)安全，推動(dòng)中國鐵路和軌道交通信息化、智能化建設(shè)與發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。
■中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司電子計(jì)算技術(shù)研究所全面參與“智能京張”信息化建設(shè)，為京張高鐵建設(shè)和運(yùn)營保駕護(hù)航。鐵路工程管理平臺(tái)作為數(shù)字鐵路的載體，為建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位提供統(tǒng)一的協(xié)同管理工具，指導(dǎo)實(shí)體鐵路的建造。平臺(tái)集成了建造階段全專業(yè)、全過程數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了工程進(jìn)度動(dòng)態(tài)跟蹤及預(yù)警，全要素質(zhì)量管理和多維實(shí)時(shí)的安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測，可以滿足參建單位的數(shù)字化管控。隨著工程推進(jìn)，實(shí)體鐵路全方位、多維度的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)持續(xù)匯集到鐵路工程管理平臺(tái)，數(shù)字鐵路與實(shí)體鐵路同步成長，形成一對“虛實(shí)相映”的孿生鐵路，為竣工交付和全生命周期管理奠定扎實(shí)的基礎(chǔ)。
智能客站旅客服務(wù)與生產(chǎn)管控平臺(tái)
智能客站旅客服務(wù)與生產(chǎn)管控平臺(tái)是構(gòu)建智能化客運(yùn)車站的基礎(chǔ)核心平臺(tái)，由旅客服務(wù)、客運(yùn)管理、客運(yùn)設(shè)備、應(yīng)急指揮四大應(yīng)用板塊構(gòu)成。平臺(tái)充分利用中國國家鐵路集團(tuán)有限公司主數(shù)據(jù)中心的資源，通過集成客票、旅服、辦公、調(diào)度、動(dòng)車、視頻和BAS七大類數(shù)據(jù)資源，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)相關(guān)數(shù)據(jù)的全面共享、業(yè)務(wù)深度融合、資源充分利用、網(wǎng)絡(luò)安全互聯(lián)，大幅提升客運(yùn)生產(chǎn)組織和旅客服務(wù)的智能化水平，為鐵路客運(yùn)車站智能化發(fā)展提供有力的平臺(tái)支撐。
鐵路多式聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)交換平臺(tái)
多式聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)交換平臺(tái)以鐵路信息化總體規(guī)劃為指導(dǎo)，采用集中部署、統(tǒng)一接入的建設(shè)模式，搭建鐵路與水運(yùn)、公路、物流企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)等外部企業(yè)聯(lián)運(yùn)信息交換的統(tǒng)一平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)交換、傳輸與控制、數(shù)據(jù)綜合應(yīng)用等功能。該平臺(tái)實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)信息互聯(lián)互通，促進(jìn)多種運(yùn)輸方式業(yè)務(wù)銜接，提高鐵路、港口、公路等多式聯(lián)運(yùn)企業(yè)作業(yè)效率，有效縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間，降低運(yùn)輸成本，在發(fā)展綜合交通運(yùn)輸體系、推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、促進(jìn)物流業(yè)降本增效等方面發(fā)揮了重要作用。
鐵路北斗應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)
鐵路北斗應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)將衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)與行業(yè)應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施相融合，統(tǒng)籌鐵路北斗系統(tǒng)應(yīng)用數(shù)據(jù)資源，形成符合鐵路各業(yè)務(wù)應(yīng)用場景的高質(zhì)量服務(wù)。平臺(tái)具備為全路提供北斗定位高精度解算、高精度應(yīng)用終端安全接入、標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間溯源以及時(shí)空數(shù)據(jù)管理、北斗短報(bào)文通信功能，是全路地基增強(qiáng)基準(zhǔn)站、應(yīng)用終端的統(tǒng)一接入平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)鐵路各專業(yè)系統(tǒng)時(shí)間和空間的基準(zhǔn)統(tǒng)一，成為構(gòu)建鐵路北斗時(shí)空綜合服務(wù)體系的基礎(chǔ)。
高速鐵路周界入侵報(bào)警系統(tǒng)
高速鐵路周界入侵報(bào)警系統(tǒng)用于對非法入侵高鐵周界的行為進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測、判識(shí)、報(bào)警，與行車安全、災(zāi)害監(jiān)測等信息系統(tǒng)組成鐵路安全保障體系，完善對鐵路運(yùn)行安全的常態(tài)化監(jiān)控和分析預(yù)警。系統(tǒng)采用現(xiàn)場監(jiān)測設(shè)備、監(jiān)控中心兩級(jí)架構(gòu)，具備綜合監(jiān)控、設(shè)備管理、統(tǒng)計(jì)分析、配置管理和綜合管理五個(gè)功能模塊，采用振動(dòng)光纖、智能護(hù)欄、高清攝像機(jī)、熱成像儀等探測技術(shù)，實(shí)時(shí)探測人員入侵信息及現(xiàn)場視頻信息，通過數(shù)據(jù)融合、智能分析、綜合評(píng)判處理，對非法入侵事件進(jìn)行報(bào)警。
