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精雕細(xì)琢建大豐
更新時間: 2021/01/16         來源:《人民鐵道網(wǎng)》

      ■本報通訊員 郭志忠

      隨著蘇北地區(qū)新的鋼鐵長龍——鹽通高鐵的開通運(yùn)營,高鐵途經(jīng)城市鹽城市的新名片鹽城大豐站也以一種俊俏勃發(fā)的姿態(tài),吸引著南來北往旅客的關(guān)注。這座位于東海之濱,有著獨(dú)特人文特色的高鐵站,迎來了自己服務(wù)旅客的重要使命。

      鹽城大豐站位于江蘇省鹽城市大豐區(qū),為線側(cè)平式旅客車站,采用上進(jìn)下出的旅客流線模式,總建筑面積23610平方米,主體建筑設(shè)架空層一層、地上兩層、局部夾層。

      在業(yè)主中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司蘇北鐵路工程建設(shè)指揮部指導(dǎo)下,鹽城大豐站施工單位中國中鐵十局集團(tuán)高度重視文化融入,深入挖掘地域文化特色,樹立“精美、精細(xì)、精致、精品”的建設(shè)要求,全力打造一站一景、站城融合的人文景觀,使之成為區(qū)域新地標(biāo)、文明新窗口。

      大豐是長三角城市群中一顆耀眼明珠,是麋鹿故鄉(xiāng)、黃海港城、革命老區(qū),歷史悠久,人文薈萃,開放包容。體現(xiàn)到站房設(shè)計上,鹽城大豐站以“鹿鳴天下、豐澤港城”為設(shè)計主題,提取麋鹿、濕地等地方元素,打造具有新時代氣息和地方文化的高鐵站房形象。

      中鐵十局集團(tuán)鹽城大豐站項(xiàng)目部管理人員在施工前期就將施工重難點(diǎn)以及需要提前籌劃的工作落到紙面上,逐一梳理,重點(diǎn)分析,用最優(yōu)方案保證施工。

      梁板的高大模板支撐體系是本工程監(jiān)控的重點(diǎn),中央候車大廳為超過一定規(guī)模的高大模板。施工前,他們做好專項(xiàng)施工方案編制,特別是支撐體系設(shè)計及驗(yàn)算,及時進(jìn)行專家論證;施工中,做好技術(shù)交底及嚴(yán)格的技術(shù)、安全監(jiān)督管理,確保支撐體系有足夠的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性,并定期監(jiān)測,確保工程順利進(jìn)行。

      根據(jù)設(shè)計要求,候車大廳區(qū)域屋頂采用鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu),跨度大,拼裝精度要求高。他們核對各級焊縫質(zhì)量檢查的原始記錄,現(xiàn)場對所有焊縫自檢,確保焊縫質(zhì)量。

      鹽城大豐站站房幕墻種類較多,有明框玻璃幕墻系統(tǒng)、橫明豎隱玻璃幕墻、鋁板幕墻系統(tǒng)、超白中空鋼化玻璃幕墻,外立面異形較多,節(jié)點(diǎn)種類繁多且復(fù)雜,多為曲線造型,施工難度較大。施工中,項(xiàng)目部提前對外墻立面進(jìn)行深化設(shè)計,明確預(yù)埋件位置,在主體施工階段準(zhǔn)確預(yù)埋;對外墻排前進(jìn)行排版,確保整體效果;施工中嚴(yán)抓原材料進(jìn)廠檢驗(yàn)、施工過程盯控、成品保護(hù),確保幕墻整體施工質(zhì)量。

      項(xiàng)目部投入了充足的機(jī)械、材料、勞動力,充分利用各專業(yè)立體交叉的施工特點(diǎn),合理而周密地進(jìn)行施工部署,同時提高施工中的科技含量,在保證安全、質(zhì)量的前提下加快進(jìn)度,確保了全線如期開通運(yùn)營。

      如今,身姿挺拔的鹽城大豐站開門喜迎八方來客,整體采用流線型設(shè)計的站房舒展大氣,給人以麋鹿奔跑般的速度感、力量感。從遠(yuǎn)處看,車站中間的玻璃幕墻宛如一顆冉冉升起的明珠,在陽光的照射下,明亮闊達(dá),為出行的旅客增添了絲絲溫暖。