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本報蘭州4月20日電 （強科 尹有富）4月17日17時20分，石嘴山南站3根水下泥漿護壁鉆孔灌注樁試樁成功，標志著包銀鐵路惠銀段站房建設(shè)成功打響“第一槍”，包銀鐵路惠銀段站房建設(shè)正式拉開大幕。
包銀鐵路是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道中京蘭大通道的一部分。新建的包銀鐵路惠銀段石嘴山南站、惠農(nóng)南站、沙湖站3座鐵路站房，由中國中鐵建工集團承建。
石嘴山南站位于寧夏工業(yè)學校西側(cè)，建筑面積7984.9平方米，建筑高度21米，結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，候車大廳頂部采用鋼網(wǎng)架屋蓋加金屬屋面，旅客進出站流線采用“下進下出”模式。
經(jīng)過近一個月的緊張籌備，試樁樁位確定完畢，旋挖鉆機、裝載機、挖掘機、吊車等大型工程設(shè)備全部就位，中鐵建工集團包銀鐵路站房項目部嚴格按照施工規(guī)范要求，埋設(shè)護筒、清除沉渣。經(jīng)過15個小時的奮戰(zhàn)，3根長28.4米、直徑0.8米的鋼筋混凝土灌注樁完成了泥漿護壁鉆孔灌注，成孔的孔徑、孔深、垂直度和沉渣一次驗收合格。
包銀鐵路建成后，將拉近我國西北地區(qū)與中東部地區(qū)的時空距離，更好地推動西部大開發(fā)和絲綢之路經(jīng)濟帶建設(shè)。
