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本報(bào)廣州6月8日電 （何廷昭 林遵虎 王天水）近日，在由中國(guó)中鐵建工集團(tuán)承建的白云站施工現(xiàn)場(chǎng)，2000多根工程樁拔地而起。通過(guò)半年多的實(shí)踐和“智慧工地”技術(shù)的持續(xù)推進(jìn)，該工程實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化設(shè)計(jì)、信息化管理、高效化施工、生態(tài)化建設(shè)的良好局面。
正在建設(shè)中的白云站未來(lái)將承接廣州站和廣州東站的全部普速客車(chē)，是廣州站和廣州東站未來(lái)更新改造的前置條件。該站站場(chǎng)規(guī)模11臺(tái)24線，以普鐵為主、高鐵及城際為輔，下設(shè)近期2條和遠(yuǎn)期4條共6條地鐵線。此次施工運(yùn)用了BIM技術(shù)，將建筑的設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)維等全生命周期集中到三維模型數(shù)據(jù)庫(kù)中。
該站建筑總面積45.3萬(wàn)平方米，其中站房面積約14.45萬(wàn)平方米。周邊道路多，車(chē)流大，如何讓旅客迅速進(jìn)出站無(wú)疑是較大難點(diǎn)。運(yùn)用BIM技術(shù)能提前預(yù)測(cè)很多問(wèn)題，大大提升效率。工程師們輸入數(shù)據(jù)進(jìn)行交通組織運(yùn)輸模擬，根據(jù)仿真結(jié)果顯示，1號(hào)入口的服務(wù)水平為C級(jí)，主線1號(hào)路的服務(wù)水平為D級(jí)，入口占用市政道路，導(dǎo)致1號(hào)道路通行能力下降，對(duì)主線有影響，建議改善。很快，方案就修改得更加精細(xì)。建設(shè)期間，BIM技術(shù)將應(yīng)用于施工圖仿真深化、復(fù)雜地質(zhì)處理、鋼結(jié)構(gòu)測(cè)試、重難點(diǎn)方案模擬等多個(gè)方面。
安全問(wèn)題是施工中最重要的課題�！爸腔酃さ亍钡拇蛟欤_(kāi)啟了智能建造新篇章。白云站項(xiàng)目工地部署有AI攝像頭，結(jié)合智能算法，能自動(dòng)識(shí)別項(xiàng)目人員施工安全行為。一旦發(fā)現(xiàn)未戴安全帽人員、未穿反光衣人員、越界人員、抽煙人員等，系統(tǒng)就會(huì)響起自動(dòng)語(yǔ)音報(bào)警提示，更好地保障了施工人員的人身安全。
綠色施工，也是該站智慧化建設(shè)的重要一環(huán)。為了節(jié)能，該項(xiàng)目設(shè)置太陽(yáng)能路燈。為了節(jié)水，他們對(duì)施工過(guò)程中產(chǎn)生的泥漿，利用管道傳輸至泥漿處理系統(tǒng)，壓縮過(guò)濾出其中水分回收至儲(chǔ)水罐，用于現(xiàn)場(chǎng)的施工用水，做到多次循環(huán)利用。
科技創(chuàng)新的路上沒(méi)有盡頭，BIM+智慧建造，必將在白云站建設(shè)中留下濃墨重彩的一筆。
