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本報南寧9月7日電 （付澗梅 王胤達 梁磊）近日，在貴南高鐵南寧北站高架站房區(qū)域施工現(xiàn)場，南北長150米、最大跨度75米、總重約940噸的鋼桁架屋蓋精準(zhǔn)提升18.7米，標(biāo)志著南寧北站工程建設(shè)全面進入金屬屋面與裝飾裝修施工階段。
南寧北站位于廣西壯族自治區(qū)南寧市武鳴區(qū)，是貴南高鐵全線新建車站中最大的車站，站房建筑面積近3萬平方米，站臺規(guī)模為3臺8線。
南寧北站站房屋蓋鋼結(jié)構(gòu)跨度大，結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜，屋蓋整體采用桁架結(jié)合網(wǎng)架形式。為確保提升的安全性與精準(zhǔn)性，施工單位中鐵建設(shè)集團有限公司項目建設(shè)團隊邀請專家開展了多次方案論證及比選工作，利用中鐵建設(shè)集團自主研發(fā)的“156項目管理數(shù)智建造平臺”進行BIM模擬試驗，提前對屋蓋鋼桁架外形、尺寸、變形情況、焊縫質(zhì)量和提升設(shè)備進行全方位檢測，確保成功提升、一次成優(yōu)。
在施工過程中，面對建設(shè)時間緊、交叉作業(yè)多、安裝空間有限、高溫酷暑等困難，項目建設(shè)團隊成立“黨員先鋒隊”“青年突擊隊”，開展以“傳承鐵軍精神、建設(shè)壯美貴南”為主題的勞動競賽活動，分區(qū)分段流水施工，專人輪崗盯控，同步推進作業(yè)，全面提升鋼結(jié)構(gòu)施工建設(shè)效率，最終提前32天順利完成混凝土主體結(jié)構(gòu)封頂，為后續(xù)鋼結(jié)構(gòu)施工打下堅實基礎(chǔ)。
目前，南寧北站站房鋼結(jié)構(gòu)安裝已完成60%，現(xiàn)場同步進行金屬屋面、裝飾裝修、機電安裝施工。貴南高鐵開通運營后，南寧至貴陽列車運行時間將從目前的5個多小時縮短至2個小時左右，對促進黔桂兩省區(qū)交通、物流、商貿(mào)、產(chǎn)業(yè)深度融合具有重要意義。
