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本報伊春9月20日電 （胡艷波 何佳曦 康�。┙眨诤邶埥∪赵聧{站施工現(xiàn)場，隨著首根樁基正式開鉆，我國最北端高鐵建設項目哈伊高鐵鐵伊段最后一座新建站房正式開工，全線進入站房施工階段。
哈伊高鐵鐵伊段位于黑龍江省中部，是我國目前在建的最北端高速鐵路，線路起自鐵力市，終至伊春市，全長111.4公里，設計時速250公里，全線設鐵力、日月峽、伊春西3座客運車站。其中，日月峽站為新建站房，位于伊春市日月峽鎮(zhèn)以西，臨近鶴哈高速公路服務區(qū)。
新建日月峽站站房總建筑面積約3500平方米，為線側下式站型，地上2層地下1層結構，可容納500名旅客同時候車，站場設2站臺4線。在站房設計上，鐵路部門充分考慮到本線功能定位，結合車站布置情況，采用“三段式”站房平面布置形式，配備了先進完善的服務設施。
日月峽站建筑風格融合地域文化，以“日月同輝，森林木屋”為主題，站房設計概念取自林區(qū)民居木屋，將火車站與日月峽國家森林公園森林客廳的概念相融合。車站立面采用當?shù)亟ㄖ谐Ｓ玫娜俗制挛菝�，三個屋頂?shù)淖兓魬h處山巒起伏，在日月峽國家森林公園中，以更生態(tài)更本土的形象融入自然，成為林區(qū)入口的導向。車站建筑入口立面形式呼應日月同輝，整體造型表現(xiàn)尊重自然，融于環(huán)境，意在表達日月峽以秀美的自然景觀，歡迎四方賓客的開放態(tài)度。
日月峽鎮(zhèn)位于小興安嶺南麓，呼蘭河上游，西南距省會哈爾濱238公里，北距“林都”伊春85.8公里。旅客走出日月峽站，直線距離不到3公里就是日月峽國家森林公園，乘汽車10分鐘左右即可到達景區(qū)入口。日月峽站是國內(nèi)距景區(qū)最近的高鐵站之一，因此也被譽為“森林公園里的高鐵站”。
中國鐵路哈爾濱局集團有限公司與黑龍江鐵路發(fā)展集團有限公司、龍江鐵路有限責任公司密切配合開展工程建設，充分發(fā)揮鐵路建設投資對經(jīng)濟社會發(fā)展的支撐和拉動作用，堅決完成鐵路建設投資和新線投產(chǎn)任務。施工單位中鐵建設集團有限公司結合站房所在區(qū)域環(huán)境特點，科學合理安排工期，持續(xù)優(yōu)化資源配置。針對高寒高鐵站房凍土施工難題，施工單位項目團隊在建設過程中開展了富水軟弱塑性土防凍固化課題研究。該技術工藝將實際運用于日月峽站施工建設過程中，解決由于凍土消融凍脹引起建筑物不均勻沉降的問題。
