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本報北京10月28日電 （柴娜 劉洋）近日，京唐城際鐵路五座新建高鐵站大廠站、香河站、寶坻站、玉田南站、唐山西站主體施工和站房裝修已基本完成，各項驗收工作正在有序開展。
京唐城際鐵路起自北京城市副中心站，終至河北省唐山市既有唐山站，線路全長約148.7公里，設(shè)計時速350公里。全線共設(shè)置北京城市副中心、燕郊、大廠、香河、寶坻、玉田南、唐山西、唐山8座車站，其中燕郊站和唐山站為既有車站。線路開通初期，由北京站始發(fā)終到，開通大廠站、香河站、寶坻站、玉田南站、唐山西站5座新車站。
大廠站采用“如詩畫卷”的整體設(shè)計理念，立面屋頂采用傳統(tǒng)建筑中重檐廡殿頂及飛檐斗拱的設(shè)計，與候車廳內(nèi)的景泰藍元素相呼應(yīng)。香河站站場規(guī)模為4臺8線，候車大廳整體設(shè)計為現(xiàn)代飄逸的波浪形。坐落于天津市寶坻區(qū)的寶坻站，是京唐、京濱及規(guī)劃津承城際鐵路的交會點，站房設(shè)計汲取了中國古典建筑“起翹”“飛檐”的元素。玉田南站站房設(shè)計結(jié)合山水與現(xiàn)代城市概念，建筑立面對稱規(guī)整。以“鳳凰展翅，渤海明珠”為設(shè)計理念的唐山西站，以明快的設(shè)計風(fēng)格展現(xiàn)機場新區(qū)的青春活力。
中國鐵路北京局集團有限公司積極推進京唐城際鐵路介入工作，做好相關(guān)培訓(xùn)。他們組織精干力量對五座新建站房主體、站臺雨棚等進行提前預(yù)介入，按工程進度對重點和隱蔽部位開展質(zhì)量驗收，并將問題逐一梳理、監(jiān)督整改。
目前，京唐城際鐵路已進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。線路開通運行后，將為進一步完善和優(yōu)化區(qū)域及全國鐵路網(wǎng)布局、助力京津冀協(xié)同發(fā)展提供重要支撐。
