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本報龍巖11月13日電 （張貴鋒 李翔 馮天翔）11月6日，隨著最后一立方米混凝土澆筑完成，龍巖至龍川鐵路福建段最大新建站房上杭北站站房主體結構順利封頂，標志著龍龍鐵路建設取得新進展。
上杭北站位于福建省龍巖市上杭縣，所在地段地質條件較差，屬于弱風化泥質砂巖地質，土質結構復雜，基坑地質堅硬，高大模板支撐體系難度大且場地狹小，對站房基坑開挖等施工帶來較大困難。為此，施工單位編制了高大模板專項施工等施工方案，采用先破土后挖掘的施工方式，調(diào)集4臺破碎機同時施工，順利完成站房深基坑挖掘等工作，為主體結構施工按期完成奠定了堅實基礎。
目前，龍龍鐵路多座車站建設、改造工程正在有序推進，其中上杭北站正在開展鋼結構施工與外幕墻施工，武平站維修綜合樓主體結構已完成，既有站古田會址站改造工程也在同步推進。
龍龍鐵路上杭北站、武平站建成并投入使用后，將結束上杭、武平不通鐵路的歷史，對帶動古田等革命老區(qū)振興發(fā)展、加快當?shù)丶t色旅游資源開發(fā)、推動區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。
